宝马奔驰联姻结盟 车企抱团或已经成为常态

2019-02-28

在业内人士看来,宝马集团跟戴姆勒团体的携手一方面是为了寻求新的利润增添点,另一方面也是布局汽车出行服务范围,应答Uber、滴滴出行等公司的挑战。

在豪华车市场,戴姆勒集团与宝马集团“激战正酣”,然而近日双方正式宣布联合成破5家出行合资公司,将奇特出资10亿欧元,布局汽车移动出行领域。

斥巨资布局出行范畴

“车企布局移动出行服务属于长线布局,短期是为了抢夺市场,长期则是为了追求新的业务增加点以及布局产业链。诚然短期内无奈撼动Uber、滴滴等公司的地位,但对资金充裕的车企而言,它们的优势更为明显。”汽车行业资深分析师梅松林2月25日接受记者采访时说,“随着汽车产业的转型,车企需要新的模式来保障利润的增长。”

据悉,5家合资公司波及共享出行、网约车、停车、充电等领域,皆围绕汽车出行发展业务,每家彼此独破,目前业务领域均不波及中国市场。宝马集团与戴姆勒集团对这5家合资公司各持有50%的股份,不过双方表示5家公司将会独立经营,不受投资方决定影响,两家公司仍在各自的核心业务中保持竞争关系。

欧洲最大的汽车出行公司诞生了,这刚好验证了那句“不永远的对手,只有永恒的利益”。

德国当地时间2月22日,戴姆勒集团跟宝马集团在柏林独特宣布将投资10亿欧元整合各自旗下的移动出行服务打造出行集团,成立5家合资公司(成立ReachNow、ChargeNow、FreeNow、ParkNow、ShareNow5家合资公司。)。而就在此前不久,大众集团和福特汽车也在商讨联盟之事。在业内人士看来,随着汽车市场环境的变革,车企之间抱团取暖成为常态。

跟着寰球汽车工业的转型升级,移动出行正是车企转型的主要方向之一。波士顿咨询公司报告显示,电动化、自动驾驶、共享出行三大发展趋势的融会,将改变未来10-15年汽车行业的利润来源,挪动出行恰好可能满足汽车的须要。



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